План строительства моторного завода Hyundai был обнародован весной 2018-го, строительство началось прошлым летом. Формально завод принадлежит машиностроительной компании Hyundai WIA, которая входит в концерн Hyundai Motor. Это лишь пятый моторный завод Hyundai WIA в мире: еще два работают в Южной Корее и по одному в Китае и Мексике.
Российское предприятие построено по соседству с автозаводом Hyundai в Санкт-Петербурге, на него потрачено 15,8 млрд рублей, создано более 500 рабочих мест. Пока что завод работает в тестовом режиме, а массовое производство начнется в октябре. Сначала здесь будут выпускать только бензиновые атмосферники 1.6 серии Gamma для производимых здесь же автомобилей Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. А в конце 2022 года также начнется выпуск двухлитровых моторов семейства Nu.
План на первый год работы — 240 тысяч двигателей, а впоследствии компания намерена выпускать по 330 тысяч моторов ежегодно в трехсменном режиме. Для российского рынка эти показатели избыточны: например, в прошлом году у нас продано 166 тысяч автомобилей трех моделей (Solaris, Creta и Rio) с моторами 1.6. И даже если считать все автомобили Hyundai и Kia с атмосферниками 1.6 и 2.0 (включая «отверточные» SKD-модели, собираемые на Автоторе), то набралось только 300 тысяч. То есть, вероятно, планируется экспорт российских двигателей.
Из иностранных компаний свои моторные заводы в России имеют Volkswagen (атмосферники 1.6 в Калуге), Mazda (атмосферники SkyActiv во Владивостоке) и Stellantis (дизели 1.6 в Калуге), а компания Renault организовала сборку двигателей на АВТОВАЗе (атмосферники 1.6). Также СП Sollers Ford скоро начнет выпускать в Елабуге дизели для Транзитов.
План на первый год работы — 240 тысяч двигателей, а впоследствии компания намерена выпускать по 330 тысяч моторов ежегодно в трехсменном режиме. Для российского рынка эти показатели избыточны: например, в прошлом году у нас продано 166 тысяч автомобилей трех моделей (Solaris, Creta и Rio) с моторами 1.6. И даже если считать все автомобили Hyundai и Kia с атмосферниками 1.6 и 2.0 (включая «отверточные» SKD-модели, собираемые на Автоторе), то набралось только 300 тысяч. То есть, вероятно, планируется экспорт российских двигателей.